DMT, ein Unternehmen der TÜV Nord Group, übernimmt im Rahmen des Baus der neuen Cairo Metro Line 4 die hochpräzise Vermessung zweier U-Bahntunnel in der ägyptischen Hauptstadt. Ziel ist es, den exakten Verlauf der Tunnelröhren zwischen dem Stadtzentrum Kairos und dem Grand Egyptian Museum am westlichen Nilufer sicherzustellen – eine zentrale Voraussetzung für einen zuverlässigen und sicheren U-Bahn-Betrieb.
Vermessungsarbeiten für U-Bahn in Kairo
Die Cairo Metro Line 4 zählt zu den wichtigsten Infrastrukturprojekten für die zukünftige Verkehrsentwicklung der Metropolregion Kairo. Die neue Linie soll stark frequentierte Stadtgebiete miteinander verbinden, den Individualverkehr entlasten und die Leistungsfähigkeit des öffentlichen Personennahverkehrs deutlich erhöhen. Mit der direkten Anbindung des Grand Egyptian Museum erhält zudem eines der bedeutendsten Kulturprojekte des Landes einen leistungsfähigen Anschluss an das urbane Verkehrsnetz.
DMT ist für die Kontrolle der geodätischen Ausrichtung der beiden Tunnelröhren über eine Strecke von nahezu 19 Kilometern verantwortlich. Die Vermessungsarbeiten erfolgen begleitend zum Tunnelvortrieb und stellen sicher, dass der geplante Trassenverlauf auch unterirdisch mit höchster Genauigkeit eingehalten wird. Eine präzise Tunnelvermessung bildet dabei die Grundlage für Sicherheit, Betriebseffizienz und langfristige Verfügbarkeit der Infrastruktur.
„Der Ausbau leistungsfähiger Verkehrsinfrastruktur ist eine zentrale Voraussetzung, um den steigenden Mobilitätsbedarf in wachsenden Metropolregionen zu bewältigen. Mithilfe unserer Experten sowie unserer hochpräzisen Messtechnik vor Ort tragen wir dazu bei, die Grundlagen für einen sicheren und dauerhaft stabilen Betrieb zu schaffen,“ so Jens-Peter Lux, DMT-Geschäftsführer und Ressortleiter Infrastruktur & Rohstoffe der TÜV Nord Group Business Unit Energy & Resources.
Für die geodätische Kontrolle des Tunnelvortriebs setzt DMT den Gyromat ein – den weltweit präzisesten Vermessungskreisel. Das System liefert kontinuierlich hochgenaue Richtungs- und Lagedaten und ermöglicht eine fortlaufende Überwachung des Tunnelverlaufs im Untergrund. Abweichungen vom Sollverlauf können so frühzeitig erkannt und bautechnisch kompensiert werden.
Ergänzend unterstützt DMT bei der Einrichtung eines übergeordneten geodätischen Grundlagennetzes, das auf satellitengestützten GNSS-Messungen, präzise koordinierten Festpunkten und geodätischen Polygonzügen basiert. Ein besonderes Augenmerk liegt dabei auf der kombinierten Berechnung der verschiedenen Messdaten. Dieses Referenzsystem bildet die Grundlage für sämtliche weiterführenden Vermessungsarbeiten - von Kontrollmessungen über Achsabsteckungen bis hin zur Abstimmung zwischen oberirdischer Planung und unterirdischem Vortrieb.
„Mit zunehmender Tunnellänge steigen die Anforderungen an die geodätische Kontrolle erheblich, da sich selbst kleinste Messabweichungen über den Verlauf summieren können,“ erläutert Benedikt Wolters, Senior Ingenieur für Vermessung bei DMT. „Mithilfe des Gyromats erreichen wir die maximale Durchschlagsgenauigkeit. Unser Anspruch ist es, den Vortrieb so zu begleiten, dass Abweichungen frühzeitig erkannt und die Bauausführung gezielt unterstützt werden.“
Weitere Informationen unter www.dmt-group.com