Das agentenbasierte Modell untersucht den Einfluss automatisierter Fahrzeuge auf den Verkehrsfluss. Es wurden verschiedene Durchdringungsraten festgesetzt und in drei Verkehrsdichtesituationen simuliert. Das Modell ist darauf ausgelegt, die Anzahl der Fahrzeuge auf dem Straßenabschnitt, die Durchschnittsgeschwindigkeit sowie die durchschnittliche Verweildauer jedes Fahrzeugs im Straßenabschnitt zu analysieren und zu vergleichen. Die Verkehrsdichtebedingungen umfassen durchschnittlichen Verkehr, Hauptverkehrs­zeit sowie Spitzenverkehr. Der Untersuchungsbereich ist ein sechs Kilometer langer Abschnitt mit drei Fahrspuren, drei Ausfahrten und drei Auffahrten. Das Modell zeigt, dass die Automatisierung der Fahraufgaben den Verkehrsfluss nicht deutlich verändert. Es indiziert die Annahme, dass die Automatisierung das Risiko durch Ablenkung beim Fahren reduziert und so zur Erhöhung der Verkehrssicherheit beiträgt. Erst ab einem Anteil von 75 % autonomer Fahrzeuge erhöht sich die Durchschnittsgeschwindigkeit marginal.